Подложката носи въртящия момент
Основата на редуктора изглежда като обикновена стойка, докато не помислите на какво всъщност се противопоставя: на пълния изходен въртящ момент на скоростната кутия, реагиращ през монтажните крачета, всеки път, когато машината стартира.
Така че горната подложка е обработена плоско след заваряване, а шаблонът на болтовете е пробит до отпечатъка на скоростната кутия. Отворите за дюбели се разширяват там, където чертежът иска фиксирано позициониране, което спестява час подравняване всеки път, когато редукторът се свали за смяна на уплътнението.
Размерът на болта върху шаблона на крака не е предположение. Каталогът на редуктора определя степента на болта и въртящия момент. Ние използваме каталожния размер на болта, а не по-малък, който пасва на отвора, защото редукторът под въртящ момент ще разкъса болт с по-малък размер.
Съвпада с вашата скоростна кутия
Дайте ни модела на редуктора и ние ще изтеглим модела на крака от каталога. Flender, SEW, Sumitomo и китайските строители са често срещани в нашия магазин.
За редуктори, монтирани-на вал, ние заваряваме главината на рамото за въртящ момент вместо модел на крака, отново към каталожния размер.
При редуктори над 55 kW основата е оребрена под подложката, за да спре подложката от огъване под реактивния въртящ момент. Без реброто подложката се отклонява с няколко хилядни под натоварване и предварителното натоварване на болта пада, което позволява на редуктора да пълзи.
Фугираща смес, подложки и монтаж
Основата има отвори за фугиране в долната плоча, така че празнината под основата се запълва с фугираща смес след монтажа. Без фугираща смес основата седи на четири болта и дрънкалки.
Джобовете за подложки са заварени под позициите на краката, така че монтьорът да може да подложи базовото ниво, без да натрупва разхлабени подложки на пода. Подложките се намират в джоб, който ги намира под болта.
Позициите на анкерната втулка са маркирани на чертежа и пробити в основната плоча, така че анкерните болтове да минават чисто. Ние не изпращаме основа с пилотни отвори, които монтажникът трябва да пробие на място.
Атрибути на продукта
| Материал | Q235B / Q345B въглеродна стомана |
|---|---|
| Горна подложка | Обработено плоско след заваряване, оребрено над 55 kW |
| Болт модел | Пробити до каталога на редуктора, размера и степента на болта по каталог |
| Отвори за дюбели | Разширен за фиксирано позициониране, спестява подравняване при повторно сглобяване |
| Опции | Глава на въртящото рамо за модули,-монтирани на вал |
| Монтаж | Пробити отвори за фугиране, джобове за подложки, позиции на анкерни втулки |
| Завършете | Пещерен Sa2.5, грунд против-ръжда |
| Сертификати | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Време за изпълнение | Проби от 12 до 18 дни, партида от 25 до 40 дни |
Често задавани въпроси
Знам модела на редуктора, но не и шарката на болтовете. можеш ли да го намериш
да Дайте ни модела и производителя на редуктора и ние ще изтеглим модела на крачния болт, пилотния диаметър и степента на болта от каталога. SEW, Flender, Sumitomo, Nord и китайските строители са често срещани в нашия магазин. Не е необходимо да ни изпращате чертежа на редуктора.
Защо оребряваш тампона на големи редуктори?
При въртящ момент горната подложка се отклонява. Няколко хилядни от отклонението намаляват предварителното натоварване на болта и редукторът пълзи по тампона. Ребро под подложката спира отклонението. Над 55 kW реброто е стандартно. Под това подложката е достатъчно дебела сама по себе си.
За какво са дупките за фугиране?
След като основата е завинтена с анкерни болтове, под основата се излива фугираща смес, за да се запълни празнината между основната плоча и бетона. Без фугираща смес основата лежи върху болтовете и вибрира. Дупките за фугиране в основната плоча позволяват на фугиращата смес да тече през тях и да запълни празнината. Ние ги пробиваме до монтажния чертеж.
Включвате ли отвори за дюбели?
Да, където чертежът изисква фиксирано позициониране. Отворите за дюбели са разширени и снабдени с щифтове за дюбели, така че редукторът да се върне в същата позиция след отстраняване. Това спестява един час подравняване всеки път, когато редукторът се свали за смяна на уплътнението.
Можете ли да изградите редуктор,-монтиран на вал?
да Редукторите, монтирани-на вал, нямат шарка на краката. Те имат въртящо рамо, което спира тялото на редуктора от въртене. Ние заваряваме издатина на въртящото рамо към каталожния размер, вместо да пробиваме шаблон на крака.
Работа с нас
Ние сме производствен магазин с площ от 7000 квадратни метра в Кингдао с 20 години опит в износа, най-вече за Австралия. Заваряването се извършва съгласно ISO 3834 със заварчици, квалифицирани по AWS D1.1, а качеството се документира по ISO 9001 от сертификата на материала до окончателния доклад за размерите. Чертежите и спецификациите остават поверителни. Номерът на модела на редуктора е достатъчен. Ние правим останалото.
Популярни тагове: заварена опорна основа на редуктора|машинно обработена подложка, отвори за дюбели, стомана q345, iso 9001, опорна основа за заварен редуктор в Китай|машинно обработена подложка, дупки за дюбели, стомана q345, iso 9001 производители, доставчици, фабрика
