Защо да заварявате корпус, вместо да го леете
Корпусите на скоростните кутии са били лети и много все още са. Но когато клиентът се нуждае от една или пет единици и се нуждае от тях за шест седмици вместо за шест месеца, завареното производство е практическият отговор. Създадохме резервни корпуси за скоростни кутии, където оригиналната отливка беше преустановена преди двадесет години.
Компромисът-е дисциплина при изграждането. Завареният корпус работи само ако гнездата на лагерите са на правилното място след заваряване, така че ние обработваме след окончателното заваряване, никога преди.
Заварената конструкция също ви позволява да промените нещата по време на-проекта. Клиент иска допълнителен инспекционен капак и стъкло за наблюдение на нивото на маслото, добавени след създаването на първата проба. На кастинг това би означавало нов модел и още един месец. При заварен корпус това означаваше изрязване на два отвора и заваряване на две издатини, направено за един следобед.
Как го изграждаме
Плочата се предлага в Q235, Q345 или Q355 в зависимост от товарите, които ни давате. Ние режем с плазма или лазер, залепваме черупката, след което пускаме дългите шевове с определена последователност на заваряване, която намалява изкривяването. Вътрешните ребра влизат там, където ги изисква чертежът.
След заваряване, монтажните повърхности и отворите на лагерите се обработват с една настройка. Леглата на лагерите се държат към H7, освен ако не посочите по-здраво. Тази единствена-стъпка за настройка е това, което поддържа входящия и изходящия вал успоредни.
Самата последователност на заваряване е написана за равномерно издърпване на корпуса. Първо заваряваме страничните шевове, след това горната и долната, като редуваме страните, така че топлинният баланс да остане симетричен. На корпуси с дължина над 800 mm добавяме временна укрепваща рамка вътре, за да предотвратим извиването на черупката по време на заваряване и я отрязваме след облекчаване на напрежението.
Какво се обърка, когато пропускате стъпки
Класическата грешка е обработката на леглата на лагерите преди заваряване. Топлината на заварката премества стоманата с няколко десети от милиметъра и седалките вече не са на място. Скоростната кутия върви заедно, работи една седмица и лагерите започват да пеят, защото валовете вече не са успоредни.
Друг е оставянето на вътрешните ребра, защото клиентът смята, че не са задължителни. Те не са задължителни, ако корпусът носи радиални натоварвания. Без тях страничните стени се огъват при натоварване и мрежата на зъбното колело се отваря.
Фиксирахме и двете на корпуси, дошли при нас от други магазини. Ремонтът обикновено е: разрязване на заваръчните шевове, добавяне на ребрата, които трябваше да са там, повторно-заваряване, облекчаване на напрежението, повторно-машинно обработване. Струва повече, отколкото да го направите правилно първия път.
Атрибути на продукта
| Материал | Q235B / Q345B / Q355B въглеродна стомана |
|---|---|
| Дебелина на плочата | 6 до 50 мм, на чертеж |
| Допустимо отклонение на седлото на лагера | H7 стандарт, по-плътно при поискване |
| Заваряване | Квалифицирано по ISO 3834, балансирана последователност, вътрешно укрепване на дълги елементи |
| Машинна обработка | Чела и лагерни отвори в една настройка след заваряване |
| Облекчаване на стреса | Вибрационно стареене или отгряване на модули над 800 мм |
| Завършете | Струйно обработен до Sa2.5, грундово покритие против-ръжда |
| инспекция | Доклад за размерите, концентричност на отвора, визуален шев, сертификат за материал |
| Сертификати | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 заварчици |
| Време за изпълнение | Проби от 15 до 20 дни, партида от 30 до 45 дни |
Често задавани въпроси
Можете ли да съответствате на отпечатъка на съществуващ корпус на скоростна кутия?
да Изпратете ни стария корпус или скица с шарката на болтовете и местата на лагерите. Не се нуждаем от оригиналния чертеж, само от размерите, които имат значение: центрове на крачните болтове, височина на центъра на вала, OD на лагера и общата обвивка. Създадохме заместители на скоростни кутии, където производителят е прекратил дейността си преди десетилетия.
Защо просто не го хвърлите?
За еднократна-работа или работа на малки партиди отливането означава модел, слот за леярна и по-дълго време за изпълнение. Завареното производство е по-бързо и можете да модифицирате дизайна между модулите без повторно -инструментиране. За количества над 200 единици на година икономичното обръщане и леене си струва цената на модела. Ние можем да ви посъветваме относно почивката-дори ако решавате.
Обработвате ли корпуса или трябва да намеря магазин за машини?
Ние го обработваме. Леглата на лагерите, монтажните повърхности, уплътнителните канали и отворите за резби излизат от нашия магазин готови за завинтване. Получавате готова част с отчет за размерите, а не заварена заготовка.
Какъв толеранс можете да поддържате на отвора на лагера?
H7 е стандартен, което е плюс няколко стотни от номинала. Ако вашият лагер се нуждае от по-плътно намесване, ние можем да задържим H6 или K6 на отвора. Ограничаващият фактор е дебелината на стената около седалката, така че ние ще ви кажем дали плочата е твърде тънка за малък толеранс.
Как се справяте с изкривяването по време на заваряване?
Последователността на заваряване е написана така, че да издърпва корпуса равномерно, ние захващаме твърдо преди дългите шевове, а при по-дълги модули използваме вътрешно укрепване, което излиза след облекчаване на напрежението. След заваряването ние измерваме корпуса и записваме -размерите на заварката преди машинната обработка, така че да знаем точно колко материал отстраняваме.
Работа с нас
Ние сме производствен магазин с площ от 7000 квадратни метра в Циндао с 20 години опит в износа, най-вече за Австралия. Заваряването се извършва съгласно ISO 3834 със заварчици, квалифицирани по AWS D1.1, а качеството е документирано по ISO 9001 от сертификата за материала до окончателния доклад за размерите. Чертежите и спецификациите остават поверителни. Изпратете ни чертежа, дори маркирана-снимка на старата сграда. Ние цитираме в рамките на 24 часа.
Популярни тагове: персонализирана заварена рамка на корпуса на скоростната кутия|q235 q345 q355 въглеродна стомана, iso 9001 oem, Китай по поръчка заварена рамка на корпуса на скоростната кутия|q235 q345 q355 въглеродна стомана, ISO 9001 OEM производители, доставчици, фабрика
